|
Новости оконной индустрии
2010-11-17: Ограничения на проезд грузового транспорта по Московскому региону противоречит существованию оконных компаний
Последствия введения ограничений на проезд грузового транспорта по Московскому региону для компаний, осуществляющих перевозки крупногабаритных товаров по Москве, могут оказаться ужасающими. Понятно, что оконные компании и подобные им, осуществляющие доставку заказов физическим лицам, в ночное время работать не могут в принципе.Напомним, что в конце октября глава Минтранса РФ Игорь Левитин предложил для борьбы с пробками временно ограничить въезд грузового автотранспорта в Московский регион: с 07.00 до 22.00 по рабочим дням и круглосуточно в выходные и праздничные дни. Ассоциация торговых компаний и товаропроизводителей электробытовой и компьютерной техники (РАТЭК), проанализировав возможные последствия такого ограничения, пришла к выводу, что транспортные расходы в таком случае вырастут на 70%.В аналитической записке РАТЭК отмечается, что 25% магазинов в Москве не смогут снабжаться ночью, так как находятся в жилом секторе. При этом для организации ночного приема товаров в магазине потребуется дополнительный персонал, затраты ориентировочно вырастут на 1,8 миллиона рублей на каждый магазин в месяц.Так же специалисты РАТЭК отмечают, что введение запрета на дневные перевозки резко снизит оборачиваемость склада, так как достаточно большой объем вопросов, связанных с отгрузками и приемкой товара, решить в ночное время не удастся и этот процесс придется переносить на следующие сутки. При этом в ряде компаний будет невозможна ночная приемка в силу их физического расположения (магазины-склады, расположенные в жилых домах).При распределении 20 тонн с автопоезда на малотоннажный транспорт и доставке продукции до заказчика стоимость доставки вырастет в 7,5 раза: 14 машин по 3,2 тысячи рублей обойдутся в 44,8 тысячи рублей вместо 6 тысяч. Помимо этого, как подчеркивается в аналитической записке, 14 малотоннажных машин создадут не меньше, а значительно больше проблем на дороге, чем один автопоезд.В Москве с 2004 года уже действуют ограничения на въезд в центр для грузовиков в дневное время. Машинам с грузоподъемностью выше одной тонны было разрешено появляться днем в пределах Садового и Третьего транспортного колец только при наличии специальных пропусков. Однако специалисты не раз заявляли о том, что система пропусков является неработоспособной из-за коррупции и человеческого фактора.
Вернитесь назад
|
|
|
